小米新老SU7和YU7怎么选？一张图带你看懂配置差异

近日，“新出行”整理发布了小米改款su7、现款su7以及yu7三款车型的配置对比表，全面涵盖动力系统、底盘结构、智能驾驶、安全防护及内外饰配置等关键维度，帮助用

户更清晰地识别差异，辅助购车决策。

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小米汽车

动力：改款SU7高配电压平台跃升，续航刷新纪录，电机全面迭代

在动力层面，改款SU7高配版将电压平台提升至897V（现款SU7高配为800V，YU7高配同为800V），CLTC综合续航达902km，为三车之首（现款SU7最高为830km，YU7为835km）；电机方面，改款SU7与YU7均换装新一代V6S电机，而现款SU7全系搭载V6电机，升级后动力响应与效率均有增强。

底盘：改款SU7与YU7引入高集成“四合一控制域”，悬挂与制动同步进阶

底盘架构上，改款SU7与YU7统一采用“四合一控制域模块”，相较现款SU7所用的“分区控制域”，系统协同性与响应速度更优；悬架配置方面，改款SU7中高配升级为“CDC+闭式双腔”空气悬架（现款高配为“CDC+闭式单腔”，YU7中高配亦为“CDC+闭式双腔”）；制动系统上，改款SU7与YU7全系标配四活塞固定卡钳，而现款SU7中低配仍使用双活塞卡钳。

智能化：辅助驾驶硬件全面跨代升级，改款SU7与YU7齐步迈入新阶段

智能化配置差异最为突出：智驾芯片方面，改款SU7与YU7均搭载全新Thor-U芯片，算力与能效较现款SU7所用芯片明显提升；前向感知上，二者均配备4D成像毫米波雷达，替代现款SU7的传统毫米波雷达；激光雷达配置上，改款SU7与YU7全系标配1颗激光雷达，而现款仅中高配车型提供；座舱芯片方面，改款SU7与YU7升级为高通骁龙8 Gen3，现款则采用骁龙8295。

安全：改款SU7高配气囊数量扩容，车身材料强度再突破

安全配置持续加码：改款SU7高配车型安全气囊增至9个（现款SU7与YU7均为7个）；车身用料方面，改款SU7与YU7关键结构件采用2200MPa超高强度钢，高于现款SU7的2000MPa标准。

外观/内饰：改款SU7强化便利性功能，YU7聚焦舒适体验

外观配置方面，改款SU7与YU7均新增电动前备箱及盲区监测系统，现款SU7未配备；改款SU7独有后摄像头自动清洗功能，YU7与现款SU7暂未搭载。内饰层面，YU7配备双无线充电面板，为三车中唯一；改款SU7采用前后分区式全景天幕，YU7与现款SU7未提供；隔音方面，改款SU7与YU7全系标配双层夹胶玻璃，现款SU7尚未应用。

小编观点：改款SU7在动力性能、底盘架构、智能驾驶及主被动安全等方面实现多维进化，尤其高配版在电压平台、续航里程及智驾硬件规格上优势显著，产品定位进一步向高性能与高智能靠拢；YU7则在保持长续航与先进智驾能力的同时，通过双无线充电等专属配置强化日常实用性与乘坐舒适性，差异化路线清晰明确。

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